je vais voire tous sa et je vous retiens au courant
bon apréme

OULALALALA !!!!!!!!

ça tire dans tous les sens ici !!

Symptomatique du véhicule complet avant diagnostic

éventuelle fumée + couleur ( au ralenti, en charge, à la décélération)
éventuellles coupure à l'accélération (tous régimes)
ratés moteurs (tous régimes)
montées en régime pénibles (à quels régimes)
bruits anormaux à différents régimes
Prises d'airs audibles
vérif PIPING complet (si on entend pas le turbo prendre sa charge surtout +1 MQP à partir de 3200rpm

.....

mais les mec faut arreté . vous allé lui faire faire des truc alors que il a toujours pas remplacé sont debimetre d'air .

c'est comme quand tu a une pompe a essence qui est morte . tu le sais c'est bien mais sa fait pleind e symptome .

donc faut la changé .
change deja ton debimetre d'aire .
je vais pas le redire a chaque fois faut pas touché a tout pour rien .
fait ton debimetre . et ensuite regarde par caracteristique .
suivant les symptome .
et faut dire tout les simptome meme si pour toi c'est pas grand chose .

si tu demande de l'aide et que tu nous dit un symptome par un symptome je vais attendre et dans 5jour je reviendrais .

ensuite tu met un debimetre d'air . tu essait et tu nous redit se qui se passe .

tu a plusieur souci dont un que tu peut le reglé mais tu te charge deja d'un autre probleme ...

bedosplif faut commençer par le débimétre sachant que en plus il a était touché! aprés voir si le probléme et encore la.

il va arrivé mercredi ou jeudi je pence la je viens de regarder le turbo il a l air en parfaite santé ,pour le moment il est en vacance lol

ne t'inquiéte pas on va trouver la solution

sayer j ai trouver la panne le turbo est a changé il a tro de jeux
est que un turbo entierement sur roulement a bille apporte un gain de puissance?merci pour votre aide

non le fait qu'un turbo soit sur roulement n'apporte pas plus de puissance en soit mais plus de longévité,par contre,en général les turbo sur roulement sont légèrement plus gros qu'un T25 d'origine donc gains de puissance !

un turbo monte sur roulement permet des variations de prise de tour beaucoups plus rapidement qu'un turbo normal ce genre de turbo est souvent utilise sur circuit drift etc
du faite des changements rapides de vitesse apres leur cout et nettement superieur par rapport a un turbo normal tout depend de l'utilisation de ta voiture ou des possibilite d'achat

ok ok donc saut sera mieux bon reveille a tous