je veu bien metre les photo mais comment on fat??
au passage pour le boost control ya un bouton dans l habitacle d'apres ce que me raconte le vendeur

ok déjà c'est mieux!!!

un boost controler c'est 10 fois mieux pour ton turbo!!! Après, faut bien demander au gars à quelle pression il le mettait... d'orig, c'est 0,7 voir 0,8 bars par temps froid... Si le mec a mis à plus de 1 bar, c'est carrément mauvais pour le turbo...

ha b voila une bonne nouvel je commencai a fliper la lol
je c pas pour la pression je vais lui demander ca et ton system pour le turbo avec la tige la on ma encor conseiiller la meme chose je vais faire tout ca samedi et si j ai le moindre doute adios je me rabat sur une civic lol

Quand tu dis qu'il y a un bouton dans l'habitacle c'est un bouton à tourner style volume pour autoradio?
Car ce serait juste un robinet et ça c'est vraiment bof.

Ensuite pour la pression turbo si y a pas de mano je vois pas trop comment tu pourras contrôler ce qu'il dit.

Le fait de mettre la ligne ça libère vraiment le turbo...voir même trop.
Personnellement j'avais mis le boost controller (BC) juste avant de mettre la ligne donc config a 0.7 en low et 0,9 en high boost.
Bah le fait d'avoir mis la ligne le BC arrêtait pas de crier l'assassin à cause des pics de pression...ne pas oublier qu'un robinet ne controle pas les pics de pression

Pour ce qui est de savoir si la voiture était bien entretenu déjà regarde les réflexes du proprio demande à faire tester la voiture.

-Si naturellement déjà il laisse chauffer la voiture et ne tire pas de suite dedans
-S'il laisse tourner la voiture avant de l'eteindre

Niveau vérification
Comme dit Tam demander le carnet d'entrentien pour verifier la fréquence de vidange d'huile (le must étant tous les 5000km)

-Après pour l'état de la caisse bah mise à part regarder partout/dessous voir s'il y a pas de trace de choc
-Pas hésiter aussi à regarder la rouille à l'intérieur des ailes ,sous l'aileron aussi (maladie classique)
-Trace d'huile niveau moteur/boite vitesse
-Dernière vidange moteur/boite vitesse/pont arrière
-purge freinage
-Verif si pas de bruit moteur/ralenti stable etc
-Pas de fumée avec le pot en pleine accélération

Enfin bref après c'est comme tout vehicule normal tu mates partout.



M'enfin bon si ton pote a une 300zx je pense qu'il sera apte à déceler des pbs s'il y en a.

je sais pas trop ce que c'est que ce bouton pour le boost control le mec n' y connai rien apparement deja il ma dit ya un truc qui souffle sous le moteur je sais pas ce que c etc en me montra la photo du dump valve donc on vera sa samedi je vais l epier dans tous les sens sa c sure
ps: ou se trouve la plaque d identification moteur et existe t'il un moyen de savoir si le turbo a deja été changé??

C'est clair qu'on en apprend beaucoup plus sur une voiture en voyant comment s'en servait l'ancien proprio qu'en l'essayant soit-même.

voila je l ai finalement acheter grace a vos conseil g tout epluché elle est tres saine pour une voiture de 20ans de tout vos conseil cette voiture me reste plus qu'à la rajeunir un peu je cherche donc quelque pieces comme des feu etc