Tout le monde me pose la question pour les bielles/pistons, mais je les ai prises à un particulier qui ne les as pas montées. Mais sur Apex perf en ce moment, c'est un bon plan.

Pour la culasse, je ne préfére pas y gratter, si je commence à faire ça je finirai jamais .

Je préfére me préparer un culasse bien comme il faut à côté pour la monter sur la orange.

La bordeaux, je le répéte encore une fois, sera en config d'origine. C'est pas parceque les internes sont forgés qu'on est condamné à préparer son bloc. Il ne faut pas confondre "refection" et préparation".
Jusqu'à présent, ce que je fait sur la bordeaux, ce n'est que de la refection même si certaine pièces sont remplacées par plus resistant.

Le bon plan pour des pièces pas cher c'est d'avoir son meilleur ami de toute sa vie entière pour la vie qui guette les petites annonces en permanence à l'affût de la bonne affaire... Et là, en l'occurrence, MQP a la chance de connaître une telle personne d'exception qui se dévoue pour l'aider...

Non... Je ne vous dirai pas qui c'est... je suis trop timide... lol

En fait, pour la petite histoire, c'est un particulier qui revendait son stock de pièces pour prépa car il avait un projet immobilier... Du coup, il a tout brader... Je lui ai pris un maf de Z32 neuf pour moins cher que le prix d'occaz....

Les pièces sont restées à peine quelques minutes en vente...

Belle commande !!!

Il faudra que tu me fasses essayer ta 200
pour voir ce que ça donne un GT2554.

Moi j'hésite encore entre un GT2554 donc garret
ou un hypergear ATR25 moins cher.

Tu va à Lurcy finalement ?

A plus

PS : A ouais j'oubliais .......... Frsport sans douane .............
bande de C.L bordé de NOUILLE

Non finalement je ne vais pas à Lurcy, ça rentre pas dans mon budget, ça tombe mal...

Et pour la douane, j'ai eu une mauvaise surprise aujourd'hui... Il y a un mec de Ups qui m'a rendu visite pour des "frais non réglés"... Donc on se prend 388€ de douane

a sa fait mal

je disais pas sa en mal mais ta refection est pour beaucoup une preparation.


hate de voir les photo de la refection

J'ai démonté le moteur cet aprem avec l'aide précieuse de Fabe:


Quelques surprises, à commencer par de l'huile cokéfiée partout, à tel point que certains conduits sont bouchés à 95%, merci les vidanges régulières, les temps de chauffe respectés et l'huile de qualité!!:

Autre point négatif, le moteur est passé entre les mains d'un véritable bucheron. Toutes les cosses sont cassées, les vis sont bloquées à mort et il y a de la patte à joint PARTOUT...De la manoucherie à l'état pur. Un bon nettoyage va lui faire du bien.
Sinon, l'ancien proprio m'a dit que les coussinets ont été fait "en préventif"... Effectivement, les coussinets de bielles ont pas trop une mauvaise tête, mais alors les coussinets de vilo... No comment.
D'abord les coussinets de bielles:

Ensuite les coussinets de vilo:









On voit trés nettement que de nombreuses particules metalliques sont incrustées dans les coussinets, mon hypothése est que un ou plusieurs coussinets de bielles ont lachés, et qu'en guise de réparation, il n'y a QUE les coussinets de bielles qui ont été changés. d'ou les particules metalliques cuivrées incrustés dans les coussinets de vilo qui, eux, ont bien 220 000kms... de plus j'ai retrouvé des petits morceaux de metal sur la crépine d'huile. Curieusement, le vilo n'est absolument pas marqué, peut être a-t-il été changé?
Cela confirme bien le fait que changer des coussinets de bielles sans changer ceux de vilo ne sert strictement à rien.
Vivement qu'il soit remonté bien comme il faut ce ptit bloc!

t'as bien fait de pas t'en servir depuis que tu l'as car il y avait un gros risque de casse moteur.

ça m'a l'air bien lancé en tout cas et puis te connaissant, elle sera comme neuve

NAN NAN NAN !!

Je te vois venir !! J'ai l'exclusivité des coussinets pourris !!



3 de vilo ( la photo n'est pas tres bonne)
Le vilo est encore bien pourtant !!

Cette fonte japonaises traitée .... C'est HARD
Faut pas prendre le bridé pour un con !!
En 40 , ils avaient déja des ZINC en ALU et des portes-avions !
MITSUBISHI CORP ....L'effort de guerre ...
Et bien meilleurs que les bouzes US !

Quand je vois l'huile de ton moulin , c'est bien qu'il y a pas plus de dégats !!

Et bon taf

C'est vrai que tes coussinets sont pas mal

impressionnant l'état de vos coussinnets les gars!!! MQP,bizare,tu avait pourtant l'air de dire que ce moteur tournait parfaitement bien,ça aurrait pourtant dû être relativement bruyant à ce niveau de déterioration! en tout cas bon courrage pour la suite.

Non non, je t'assure qu'elle tournait nikel

Pas de bruit suspect, les coussinets c'est souvent tout ou rien, quand ça commence à prendre du jeu tout s'enchaine trés vite.

Mais là les coussinets de bielles étaient encore potables (ces eux qui claquent la plupart du temps) et les coussinets de vilo avaient une salle tête mais pas suffisemment pour lacher.

J'en parlais avec le fou suisse ce soir au tel, et il m'a dit un truc trés vrai: "une grosse majorité des moteurs souffrent en silence" c'est tout à fait ça.

Trés mauvaise nouvelle ce matin...:

Coup de fil du rectifieur: Le villebrequin a bien été attaqué par une bielle et il mérite une rectification de 0.75...

Il est vrai que j'ai regardé le vilo vite fait avant de l'emmener contrôler et que je n'avais rien remarqué au niveau de l'état de surface des tourillons, pourtant...

J'ai donc confirmation qu'un coussinet de bielle a bien laché et que le moteur a été réparé à l'arrache juste en changeant les coussinets.

Je suis donc à la recherche d'un villebrequin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Comme quoi, un moteur peut vraiment être au bord de l'agonie sans qu'on s'en rende compte.

Comme quoi .....

Si tu as le tarif de ton rectifieur pour le vilo, je suis interessé !

Bonne chasse pour ton vilo ... C'est de la denrée rare d'ocazz



Ps : si c'est pas trop pressé , il y a LUI
http://stores.shop.ebay.com/Falcon-Sales-e-Store_Nissan_W0QQ_fsubZ6381808QQ_sidZ123763754?_nkw=crankshaft

ça arrive qu'il ai la perle rare à des prix hors concurence ...(coussinets compris)