Bonjour a tous , J'ai enfin ma nouvelle auto et je viens vous la présentez

Donc j'ai troqué la 106 car j'avais besoin de changement un petit peu, asser a quelque chose de "supérieur" on va dire.
Quelques photos de mon ancien S16 (prépa a 160ch) :





Je cherchais un peu partout et surtout les Jap' et dès que j'ai vu les 200sx c'est le coup de foudre

Donc voila depuis hier j'ai une NISSAN 200SX S14a de 1999 totalisant 66000 miles soit un peu plus de 100 000km environ.

C'est une conduite a droite donc . J'avais quelques crainte quand a ce tout nouveau mode de conduite mais en fin de compte, avec une bonne journée d'adaptation on s'y fait

Mais au début on a tendance a partir sur la gauche, et quand il y a une bagnole en face

Donc elle est noire, intérieur cuir crème , l'ABS, la clim, bref une RHD quoi

Le comportement routier est formidable, meme si un petit rabaissement ne mangerait pas de pain

Actuellement elle est toute d'origine et dans l'avenir je ne pense pas que je ferais une grosse grosse prépa ( surement stage 1 mais pas plus) enfin on verra lol

Je ne m'y connais absolument pas en jap' mais je vais apprendre Mais déja au vue de la conduite et de sa perf que j'ai pu constater hier, c'est incroyable!!!

Une très bonne souplesse, et on est trop bien dedans, mais qu'est ce que c'est bas, on a le fion sur la route lol

Bref assez de blabla et place aux photos :









Voili voilou, je referais d'autre photos a l'occaz

salut !! trop belle la S14a !!! bonne achat !!

Merci

joli voiture tres bon choix

salut
tres belle et propre
sinon,compte tenu que j'envisage de me prendre la meme,je voudrait savoir un trucs,par rapport au levier de vitesse
est-ce qu'il est pareil que les française ou il est inverser?
c'est a dire est-ce que la 1er est du cotè volant ou cote passager

tres belle voiture moi meme je pense m'en prendre une par la suite pres avoir refait mon s13

Yop

Bon eh bien, après quelques jours passés avec ma belle, je peux dire que je m'y fait très ben a la conduite a droite . C'est juste une histoire d'adaptation en faite, après avoir pris ses repères, ca va tout seul

Bon comme convenu et comme promi lol, j'ai repeint mes éléments en "bois" dira-t-on de l'intérieur

Voici quelques photos:







Donc comme vous le voyez, j'ai opter pour la meme couleur que mes sièges, cela peut faire un bon rappel. Dès demain je repose ça dans le véhicule

De plus, j'ai commencer a apprendre et comprendre certains éléments de performances que je peux installer

Donc en gros, et pour bien commencer,je me suis fait une petite liste:

- Admission, je crois que je vais opter pour l'APEXI

- Ligne d'échappement bien entendu, je ne sais pas encore quoi comme marque mais je vais mettre une downpipe et le catback . A ce propos après l'elbow, il y a juste la downpipe et le catback ou il y a un autre élément? Genre un décata?

- La dump, p'tete une Blitz, je vais fouiner les topics pour voir laquelle est la mieux

- La carto Horsham stage 1 pour faire bien

- En dernier les suspat bien entendu

Voila je pense qu'avec ça, ca sera déja bien suffisant et a l'avenir, peut etre je la dévellopperais encore plus...

Voila pour le moment, si vous avez des réponses a mes questions ou des conseils, je suis preneur

très belle voiture

pour la downpipe, ça dépend. il y en a qui ont le décata intégré et d'autres où il faut la downpipe + un décata

pour les dump, les modèles SSQV sont très bien mais je pense que le mieux, c'est une dump avec recirculation d'air

salut
merci pour ta reponse,donc avec conduite a droite/boite française
bon apres si l'adaptation se fait vite,il n'y auras pas de probleme
merci encore

Bon beh, je l'ai laver a fond et entamer un ptit polish de la caisse

Bah je confirme, le noir, c'est une de ces galères a nettoyer

J'en ai profiter pour faire 2/3 photos, histoire de marquer le coup









Et une petite de l'intérieur une fois fini, car la ronce de noyer c'est horrible



Voili voilou et sinon, j'ai reussi a trouver le décata et le cat back. Une APEX




Vivement la prise de son