J'ai rejoint le Soleil Levant !
Présentation rapide :
Une 200sx, rouge donc, phase II, avec clim (non fonctionnelle ), LSD, intérieur cuir noir en état correct pour l'age.
Elle est loin d'être en très bon état :
Corrosion sur le hayon, un peu sous le rétro conducteur. Si vous avez des conseils pour endiguer rapidement ça, je suis preneur. Je pense que je ferais faire la partie hayon, mais s'il y a quelques choses à faire pour le rétro afin d'éviter que ça empire ...
Autre problème, la vitre conducteur ne descend que quand elle a envie, et c'est plutôt rare ! Est-ce un problème connu ? Bouton à changer ? Cablage coupé qq part ?
Et, pour finir, le parebrise est mal collé en haut, générant de forts bruits d'air arrivé à 100-110 !

Pour, à par ça, mécaniquement, elle semble saine. Les seules choses qui ne sont pas d'origine, c'est la dump valve (blitz) et une admission directe.

La caisse à un peu plus de 190 000 bornes, et le moteur, 80 000 de moins. Voilà voilà !

jolie daily !!!!

pour la vitre démonte la commande, en générale soit la commande est usée soit c'est la fiche qui ne s'enclenche pas bien dans la commande, les fils sont un peut court du coup sa tire la fiche vers le bas. étale un ou deux patin d'étain sur les broches et sa devrais tenir le coup mais n'attend pas trop, rebranche dès que tu as fais le premier patin vu que c'est encore chaud il vas se modeler et tu l'enlève tout de suite pour vérifier que tu peut toujours l'enlever.
après pour le reste je ne sais pas.
bon courage
cao

belle acquisition

bon courage pour la restauration