SWAP sur RS13

Ca fait un moment que j'y pense, les puristes Nissan ne vont pas aimer ça, mais je souhaite faire un Swap 2JZ-GTE ou éventuellement RB26 si je trouve l'occasion en UK sur une RS13... Donc j'aurais voulus savoir quels étaient les pièces nécessaires pour avoir quelques chose de fiable le temps de la faire évoluer au fur et à mesure... (PS je ne sais pas si je suis dans la bonne section...)
Donc pour la caisse j'ai trouvé : RS13 Phase 1 avec pas tout à fait 97 Mkms peinture noir (ex couleur grise) .. avec lsd + 4 ressorts -4 et 2 baquets omp interieur très propre (caisse non vidé) Sans moteur, BV, Faisceaux, calculo. (Prix 1700 €)

Pour le swap je verrais directement avec Jasper pour le 2JZ-GTE qui m'a donné des conseils, au vue de ses prépas je ne me fait pas de soucis...

Le détail du kit swap (Total 4000euros) + 500 à 800 € de dédouanement
2JZ-GTE 2000€
BV r154 600€
Supports moteur 200€ à voir pour des nismo
Support de boite 100€
Silent bloc en polyhurétane 200 €
Arbre de transmission 250€
Down pipe 150€
Confection du faisceau 200€
Transport 500€
Un Pont AR de Skyline GTS-T 700 € d'après Jasper
Après pour le reste je souhaiterais quelques conseils...
radiateur d eau et ventillateurs
intercooler et piping

Pour ce qui est du swap RB26, je regarde également en Angleterre, pour acheter une R33 ou une RS13 déjà swappé pour faire le transfert...

Pompe Walbro 255L/H 250 €
Suspension Tein Superstreet 1200 €
Frein 4 pistons mais quoi ?
Surement une prépa Chassis MRA 2000 € sinon ce sera BAR, BA Roulie
Jantes Rays 1200 €
Pneu Yokohama
J'ai estimé tout ça à environs 15 000 €
Une question de trotte aussi en ce qui concerne la colonne de direction, car certains l'adapte, si oui, comment ? Apparement celà ce fait...
Merci de vos avis pour savoir si je n'ai pas oublier des choses ou si vous avez des conseils à me donner

Merci d'avance

salut deja tres beau projet moi aussi je suis sa de pres de poser un 2jz-gte pour plus tard par contre pour tout ce qui est support adaptation de piece le mieu c'est d'avoir un usineur avec soi pour ce genre de modif

apres pour la colonne de direction tres souvent c'est une piece reusiner sur mesure apres pour l'adaptation je n'ais pas de reponse peu etre des

models peuvent ce monter est on des similitudes apres l'ensembles des pieces que tu va monter apres le swap sa va etre du sur mesure de toute facon meme la transmision je pense qu'il faut en refaire une pour quel s'accorde entre ton pont de skyline est ton bloc toy

Effectivement, pour le pont il en font des sur mesure, par contre je suis en train de voir avec lob, qui à fait son swap, j'attends des réponses.

Merci

c'est pour sa qu'il faut mieu etre a plusieur sur ce type de projet moi je monte avec un pote une e30 avec un sr20det heureusement que je suis usineur et lui soudeur sinon je pense on abandonnerait.

edit (simpa tes petite illustration dans ta signature tu fait comment )

Il y a des jeunes collégiens sur forum auto qui s'occupe de ça dans la partie Manga car !

Merci des conseils, j'ai revu mon projet dans le temps, je vais récupérer la caisse complète pour 3000 € avc tout, + les pièces pour le changement de vilo et le chat bielle.

Merci des conseils !

Au niveau de la direction il n'y a pas de modif a faire je crois juste a conecter la DA du moteur sur ta direction...

Je suis en négociation avec jasper pour un moteur aussi

Aprés je ne conais pas ces prix pour le RB26 si tu les a sa m'intérésse

Si tu veux de la performance il faut aussi savoir que les RB sont plus lourd que le JZ et pourtant il est plus gros....va comprendre

C'est pour une utilisation de tous les jour ou circuit???

le 2jz est pas mal mais le rb26 est encore mieux!!!

plusieur supra au japon echange le 2jz pour monter le rb26
donc je pense qu'il a qqch de plus.

moi je monterai un rb26 si je pouvais

Tu sais pourquoi il ont fait sa parceque j'en ai discuter avec jasper et il m'a dit qu'il étais plus lourd aprés au niveaux des aventage on en a pas parlé....

Mais je suis curieux

Pour le Kit complet, Jasper m'en propose 5600, alors que celui de la Supra est à 4000... A noter que c'est hors frais de douane, mais tout de même livré.

Il m'a également confirmé que c'était plus léger, personnellement je préfère le 2JZ, bien moi cher à préparer que le RB, mais aussi bien plus solide.

Un bloc de supra peut casser aux alentours des 900cv, sans forger.

Un RB26 peut casser en dessous de 500cv de mémoire.

Niveau perfs, en toute logique, le 2JZ serait mieux, plus léger, et à budget égal plus violent. Après le RB26 reste un super moteur, mais bon je suis un fanatique de la Toy Supra TT donc pour moi le RB est exclu.

Pour ma part je compte me lancer que l'année prochaine, je commence à peine de bosser en alternance chez AXA, donc je remet le swap à plus tard, pour m'y prendre dans les règle de l'art, je vais faire le plus gros du châssis selon le budget évidemment.

@+

je ne sais pas combien pese le RB26 mais le 2JZ c est un monstre.j ai cru lire quelque part qu il peser 280kilo sans la boite et j ai pas du tout de mal a le croire.apres il est vrai que le bas moteur du 2JZ suporte dans les 800 cv sans forger...

D'aprés JAsper 260kg le 2jz contre 316 kg pour un rb25...