bonjours a tous,

voila pour finir ma prepa et pouvoir tout remonté j'aurai besoin de dernier conseil.
j'ai mis des AAC tomei et je passe en solide et j'aimerai savoir quel est le jeux a mettre entre l'aac et le poussoir????

2eme question:

l'epaisseur du joint de culasse selon quel critere es ce que je sais quel epaisseur mettre??

merci a tous pour vos futur conseil

Pour le jeu aux poussoir, ce n'est pas marqué dans les docs fournies avec tes AAC et poussoir meca?

Pour l'épaisseur du joint de culasse, tout est une question de rapport volumètrique.

Si tu veux conserver ton RV d'origine il faut prendre un jdc qui compense uniquement les éventuels resurfaçages que tu as effectués sur ton bloc/culasse.

Si tu veux tomber ton rv, alors, rien ne t'empèche de prendre un jdc beaucoup plus épais.

J'ai fait un fichier excel pour calculer tout ça dans la section tutorial.

heu en fait c'est possible mais comme tout est ecrit en symbole japonais.... je parle pas japonais moi

tu veu dire quoi par tombé le rv???

ques ce que ca provoque?

rv = Rapport Volumétrique

MQP: merci j'avai compris pour le RV ce que je voulais savoir c'est se que dicouille a essié de m'expliqué j'ai regardé ton tableau super bien fait mais je ne comprend pas tout....


dicouille: merci pour l'explication mais je suis un vrai et je ne comprend rien a se qui peu etre efficace a faire concernant le RV

A tous: vous avez a faire a un gros merci de bien vouloir m'aidé en me disan commen ou quoi faire pour comprendre ou me dire se qui serai efficace...

merci bien

ohohhoooo

Fait un détail complet de toute ta préparation
et de toutes les modifications faites sur ton moteur par rapport à l'origine et je te dirais si il est utile de tomber le RV
Aussi : Tu carbures au SP98 ou SP95 ?

!!je suis avec soins car je fait presque la même prepa!!mais en+ lent car je regrefe un ca18det qui vient de chez dicouille pour rouler pendant la prepa et oui je tiens pas sans ma titine!

alors j'ai piston, bielle et soupape forgé,
volant moteur allegé, equilibrage du moteur a 0,
guide de soupape et coupel en titan jun,
ressort, poussoir et AAC 256° tomei,
turbo GT3071R garret

plus tard viendra (apres rodage et avoir a nouveau un peu d'argent)
injecteur 555cc
pomp haut debit
maf z32
FMIC
+ reprog de je ne sais ou...

voila concernant l'auto allumage un mecano ma dit que ca se fesai en augmenten la compression et non en la fesan chuté....

+1

Tu as toujours l'intercooler d'origine avec un GT3071 et des AAC ?????
sans reprog ??????

Le GT3071 au reglage d'origine ????

Quand le limaçon va se mettre à souffler (tard bien sur) le MAF d'origine , il va RIEN comprendre à ce qui lui arrive !! et l'ECU, il saura pas quoi dire
les injos vont monter au max ! ça risque de tourner pauvre ... et de chauffer

C'est bientot HALLOWEEN non ?

Tu as commencé la prépa à l'envers à mon avis

quand tu dis que tu compte mettre une pompe haut débit, c'est la pompe à essence

c'est la première chose à faire, même si tu reste stock

c'est sûr que tu à commencé par la fin

le moteur n'est pas dans la voiture encore....
le turbo sera reglé a 0.4bar si je ne monte pas encore le reste c'est parce que j'en ai mare de l'avoir dans le garage et de pas la roulé et comme je doit la rodé je ne compte pas faire chargé le turbo au point que tout le reste ne suivent plus...

merci pour les precision je comprend mieux pk on met un plus epais

quelqu'un sais a quel regime charge un gt3071r??