qu entendez vous par coté chaud? coté froid?

PERSO ma dump forge est juste dans le coude de mon tube de lechangeur cote gauche quand on est devant la voiture

Je crois que si tu la met coté droit, a ta réaccélération tu aspirera de l'air réfroidit. C'était je crois dans le débat qui à suivi le tuto.

droit ou gauche les 2 tuyaux du fmic qui remonte ramene de l air froid de l echangeur.

C est sa que je comprend pas

Ba quand elle est coté gauche et qu'elle s'ouvre, tout l'air frais dégage.
Quand elle est coté droit et qu'elle s'ouvre il n'y a que l'air chaud qui part, le turbo qui souffle encore empèche l'air frais de faire marche arrière et de s'échapper.

J'me trompe? Dite moi si c'est le cas...

alors la chui largué

donc moi elle et du bon coté ou pas?

Il ya une section Tuto ou The driver a expliqué la différence...

Mais vous prenez pas la tête, du côté chaud ou du côté froid: Vous verrez pas la différence.

+ 1 avec toi MQP, il me semblait qu'il y avait un truc, mais c'est vrai qu'il doit pas y avoir grande diiférence au final...

voila d apres un preparateur jap:

le montage du coté gauche(coté admission) est preferable pour mieux reagir au contre pression subi par le turbo et surtout pour avoir moins de lag...

VOILI VOILOU

le montage le plus efficace est le plus près possible du papillon des gaz donc ton préparateur à raison
sur ma r33 la dump valve (d'origine , et à recirculation) est à 10 cm à peine du papillon.

les s14 sont montées comme ça aussi d'origine!