| | passage en t28 sur le S13 La suite dans(finalement gt 28) |    |
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Mc Adam
Bavard
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 |  Sujet: passage en t28 sur le S13 La suite dans(finalement gt 28)  Sam 4 Juil - 15:32 | |
| :15hj1:SALUT A TOUS  J ai trouvé un turbo t28 aparement neuf pour ma S13,vu que le mien(t25) avait du jeu je veut mettre celui la a la place 2 questions se pose:400 euro est ce un bon prix? N y a t il que le passage d huile a modifier pour monter le t28 a la place du t25? Merci de vos reponse 
Dernière édition par Mc Adam le Lun 6 Juil - 21:07, édité 1 fois |
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E.T.21
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| | Sujet: s Sam 4 Juil - 16:40 | |
| le prix est correct,sinon pour passer en T28 ça serait mieu avec un échangeur frontal(FMIC) une dump valve si tu n'en à pas encore,et une reprog me semble indispensable car à pression égale un T28 a plus de débit d'air qu'un T25! |
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Jeff_fr_31
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| | Sujet: Re: passage en t28 sur le S13 La suite dans(finalement gt 28) Sam 4 Juil - 19:53 | |
| Pas besoin de reprog, si il ne change pas le debitmetre. |
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Dicouille
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| | Sujet: Re: passage en t28 sur le S13 La suite dans(finalement gt 28) Dim 5 Juil - 9:06 | |
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Tam
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| | Sujet: Re: passage en t28 sur le S13 La suite dans(finalement gt 28) Dim 5 Juil - 12:32 | |
| salut! C'est une affaire unique ou il y en a plusieurs en vente? Dans le deuxième cas, mets un lien, ça permettra de voir ce que c'est comme turbo pour mieux te renseigner et ça permettra aussi de partager un bon plan!  _________________ |
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bedosplif
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| | Sujet: Re: passage en t28 sur le S13 La suite dans(finalement gt 28) Dim 5 Juil - 17:58 | |
| alors . il faut un restricteur d'huile . ensuite modifié le retour d'huile ( ovalisé aussi les trou ) . ovalisé les trou de l'elbow. ensuite si tu laisse l'actuator stock du t28 tu va tourné a 0.4 de pression . pas besoin de reprog si tu veut avoir une meilleur pression tu met un boost controler . du moment que tu depasse pas les 1b pour le fuel cut c'est bon . tu peut laissé le maf stock et injecteur stock . FMic oui mais en pression 0.4 sa risque de ramé a fond . |
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Gravity
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| | Sujet: Re: passage en t28 sur le S13 La suite dans(finalement gt 28) Jeu 16 Juil - 17:25 | |
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mael11turbo
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| | Sujet: Re: passage en t28 sur le S13 La suite dans(finalement gt 28) Jeu 16 Juil - 20:07 | |
| | bedosplif a écrit: | alors . il faut un restricteur d'huile . ensuite modifié le retour d'huile ( ovalisé aussi les trou ) . ovalisé les trou de l'elbow.
ensuite si tu laisse l'actuator stock du t28 tu va tourné a 0.4 de pression .
pas besoin de reprog si tu veut avoir une meilleur pression tu met un boost controler . du moment que tu depasse pas les 1b pour le fuel cut c'est bon .
tu peut laissé le maf stock et injecteur stock .
FMic oui mais en pression 0.4 sa risque de ramé a fond . |
tu peux monter à combien avec le T25 en pression sans le péter?peux t-on laisser les injos d'origine ou faut-il laisser passer en plus gros?à 1bars reprog nécessaire? |
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bedosplif
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| | Sujet: Re: passage en t28 sur le S13 La suite dans(finalement gt 28) Jeu 16 Juil - 20:16 | |
| certain on deja tourné a 1b avec un t25 . mais pour pas faire de fuel cut uen reprog obligatoire . mais sachant que un t25 a un bar je ne sais pas combien de temps il va tenir . |
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mael11turbo
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| | Sujet: Re: passage en t28 sur le S13 La suite dans(finalement gt 28) Jeu 16 Juil - 20:18 | |
| | bedosplif a écrit: | certain on deja tourné a 1b avec un t25 .
mais pour pas faire de fuel cut uen reprog obligatoire .
mais sachant que un t25 a un bar je ne sais pas combien de temps il va tenir . |
ok donc par sécurité on passe en T28, avec tt ce qui va avec, un bonne reprog, un bonne pression et c parti mon kiki c ca? lol.
il faut compter combien pour passer en T28 vu que je ne connais pas encore assez bien ces moulin jap. |
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bedosplif
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| | Sujet: Re: passage en t28 sur le S13 La suite dans(finalement gt 28) Jeu 16 Juil - 20:24 | |
| | mael11turbo a écrit: | | bedosplif a écrit: | certain on deja tourné a 1b avec un t25 .
mais pour pas faire de fuel cut uen reprog obligatoire .
mais sachant que un t25 a un bar je ne sais pas combien de temps il va tenir . |
ok donc par sécurité on passe en T28, avec tt ce qui va avec, un bonne reprog, un bonne pression et c parti mon kiki c ca? lol.
il faut compter combien pour passer en T28 vu que je ne connais pas encore assez bien ces moulin jap. |
un t28 d'ocase ou neuf . regarde sur FRsport . ( gt28r )
une reprog obligé .
un t28 tu peut le faire tourné a 1.4 ( enfin c'est se que il prend max )
mais moi sur le mien je le metrais a 1.1 au max .
pour une bonne prepa .
jte conseil par la suite des injecteur 444cc . et un maf de s14 .
mais pour changé ta pression de turbo . un boost controler .
tout sa coute des sous .
un boost controler sert a modifié ta pression de turbo de l'habitacle tout en ayant une fiabilité et une securité pour arreté tout les pics de pression du au changement de temperature ou autre .
Donc si tu parle de robinet de pression tu va te faire huééééééé |
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mael11turbo
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| | Sujet: Re: passage en t28 sur le S13 La suite dans(finalement gt 28) Jeu 16 Juil - 20:27 | |
| | bedosplif a écrit: | | mael11turbo a écrit: | | bedosplif a écrit: | certain on deja tourné a 1b avec un t25 .
mais pour pas faire de fuel cut uen reprog obligatoire .
mais sachant que un t25 a un bar je ne sais pas combien de temps il va tenir . |
ok donc par sécurité on passe en T28, avec tt ce qui va avec, un bonne reprog, un bonne pression et c parti mon kiki c ca? lol.
il faut compter combien pour passer en T28 vu que je ne connais pas encore assez bien ces moulin jap. |
un t28 d'ocase ou neuf . regarde sur FRsport . ( gt28r )
une reprog obligé .
un t28 tu peut le faire tourné a 1.4 ( enfin c'est se que il prend max )
mais moi sur le mien je le metrais a 1.1 au max .
pour une bonne prepa .
jte conseil par la suite des injecteur 444cc . et un maf de s14 .
mais pour changé ta pression de turbo . un boost controler .
tout sa coute des sous .
un boost controler sert a modifié ta pression de turbo de l'habitacle tout en ayant une fiabilité et une securité pour arreté tout les pics de pression du au changement de temperature ou autre .
Donc si tu parle de robinet de pression tu va te faire huééééééé |
ok j'ai déja regardé pour un boost controller HKS tant qu'a faire.au gros y en a pour un gros billet de 1500 a 2000€ je penses.sans compter les freins, les plaquette les durites etc...
sinon c quoi un AVCR? tt le monde en parle mais je piges pas à quoi ca correspond. |
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bedosplif
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| | Sujet: Re: passage en t28 sur le S13 La suite dans(finalement gt 28) Jeu 16 Juil - 20:33 | |
| un avcr . c'est se que il on dans un avion . alors imagine dans une s13 mdr . non serieu un avcr le prend pas . si tu te sent capable de pouvoir te servir de TOUT les option que il peut faire . ( d'apres se que j'en sais ) il fait mano de pression de turbo . il fait mano de temperature d'huile . pression d'huile si je me rapel bien . calcule le Depart arreté . 0a 200 0a400 ... vitess max au bout des DA . en reprise aussi . par exemple 100km/h a 150... alors que en metant des mano . pression d'huile temperature d'huile . pression de turbo . un Turbo timer hks type 1 ( tres utile pour le turbo ) calcule les DA . et un boost controler genre profec b sa reste sobre . un avcr il y a un aprentissage a faire aussi .. |
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mael11turbo
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| | Sujet: Re: passage en t28 sur le S13 La suite dans(finalement gt 28) Jeu 16 Juil - 20:38 | |
| | bedosplif a écrit: | un avcr . c'est se que il on dans un avion . alors imagine dans une s13 mdr .
non serieu un avcr le prend pas .
si tu te sent capable de pouvoir te servir de TOUT les option que il peut faire .
( d'apres se que j'en sais )
il fait mano de pression de turbo .
il fait mano de temperature d'huile . pression d'huile si je me rapel bien .
calcule le Depart arreté . 0a 200 0a400 ...
vitess max au bout des DA .
en reprise aussi . par exemple 100km/h a 150...
alors que en metant des mano . pression d'huile temperature d'huile . pression de turbo .
un Turbo timer hks type 1 ( tres utile pour le turbo ) calcule les DA .
et un boost controler genre profec b
sa reste sobre .
un avcr il y a un aprentissage a faire aussi .. |
hmmmmmmmmmmm ok donc inutile dans mon cas.des manos suffisant pour tt vérifier ca suffit...le profec b n'est pas digital, j'en cherche un avec deux ou trois mode programmable, du genre 0.6 ou 0.7 pour rouler pépére et 1.1 ou 1.2 quand on me taquine les miches.vous avez des modeles à proposer? |
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bedosplif
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| | Sujet: Re: passage en t28 sur le S13 La suite dans(finalement gt 28) Jeu 16 Juil - 20:41 | |
| moi non j'ais pas de model a te proposé . tu veut tourné a 1.2 avec un bas moteur d'origine . c'est dangereux . moi quand je parle de tourné a 1.1 c'est 5 a 10sec meme pas . c'est pas constament . |
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