alimentation de tableau de bord

coco_julien

Tam a écrit:

sinon, c'est écrit sur les caches des fusibles pour dire à quoi ils correspondent...

je n'y avais même pas penser...

sinon toute les ampoule de tableau de bord aurait griller en meme temp???
car la rien ne fonctionne (compteur, commande de ventilo...) sof le poste radio^^

**Tam**

tiens on a posté en même temps. regarde le dernier message en page précédente.

Pour toutes les ampoules qui grillent en même temps c'est possible! Explications : un fusible a été remplacé par un autre avec un ampérage trop élevé... une surcharge électrique légère... le fusible surdimensionné ne remplira pas son rôle... et tout ce qui est branché dessus crame. eheheheh

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coco_julien

bon j'ai trouver le 10A defectueu pour le coter droit, mais il crame dai ke je le change, je regarderai demain, par contre pa de fusible cramer pour le tableau de bord, je regarde si toute les intenssiter coresponde...

pratik la clef 3g+^^

coco_julien

toute les intenssité coresponde, donc pas sur du tou pour les ampoules!!!
je vais kan meme jeter un oeil demain
dautre hypothese???

sinon jme suis fait chier a ponter le feu ar droit au gauche pour un fusible de merde!!!! deg

**Tam**

coco_julien a écrit:

bon j'ai trouver le 10A defectueu pour le coter droit, mais il crame dai ke je le change, je regarderai demain, par contre pa de fusible cramer pour le tableau de bord, je regarde si toute les intenssiter coresponde...

pratik la clef 3g+^^

Lol ce fusible sert à plein de choses!! Regarde la page 6... Et notamment pour le tableau de bord!!

Si il crame à chaque fois c'est que ton branchement sur l'autoradio est moisi.

Débranche le et fais bien attention à ce que la prise ne touche pas une partie métallique en pendouillant. Il vient de là le cramage récurent (sisi, c'est français... ou presque).

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**Tam**

Oups oups oups J'avais pas vu qu'il y avait un tableau en p5 et p6.

Donc ça peut être soit le 3ème soit le 4ème fusible en montant, du côté droit du boîtier.

Et dans les deux cas il sert pour l'éclairage extérieur, des instruments, de la boîte à gants, du temporisateur de phare et du bruiteur.

Donc si tu trouves pourquoi il grille à chaque fois, tu auras ta réponse et tout (éclairage ext et des instruments) refonctionnera!

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coco_julien

mai je lai fai faire par un pro...
en plus le poste fonctionne, enfin je te fait confiance alors je vais quand meme essayer!!!
je te tien au courant!!!!

coco_julien

coman fait-tu pour avoir toujours resond????? en tout cas un grand merci a toi TAM, mais je vais abuser un peu plus de ton savoir, car ducoup il faut que je rebranche le poste corectement!!!!

les couleur stp :coucou:

**Tam**

coco_julien a écrit:

coman fait-tu pour avoir toujours resond????? en tout cas un grand merci a toi TAM, mais je vais abuser un peu plus de ton savoir, car ducoup il faut que je rebranche le poste corectement!!!!

les couleur stp :coucou:

hum je crois que cela provient du fait qu'il n'existe qu'un seul Tam en france... et dans le monde entier. En tant qu'individu unique individualisé dans son essence profondément originale, je me dois d'être au top.

LOL

en fait, c'est surtout grâce à MQP auprès de qui j'ai appris beaucoup de choses!! Pas seulement des choses pratiques mais aussi un "état d'esprit" quand on recherche la cause d'une panne et les automatismes à acquérir.

Bref, là, c'était simple :
- étape 1 : tout fonctionne
- étape 2 : tu branches un autoradio
- étape 3 : plus rien de marche.

Si rien d'autre que l'étape 2 ne se trouve entre l'étape 1 et la 3, c'est que le problème vient de là (je schématise à mort là mais c'est pour la simplicité du raisonnement).

Partant de là, vu la panne c'était soit :
- toutes les ampoules ont grillées d'un coup... 2 sous-hypothèses :
* à cause d'une surtension = pb de fusible,
* par hasard toutes en même temps = trop peu probable
- un élément commun à ces ampoules a grillé.

Donc, en recherchant la 2sde branche, l'élément commun le plus logique et le plus sujet à panne, c'est le fusible. Et on rejoins au passage l'autre hypothèse possible de la 1ère sous hypothèse de la 1ère branche.

D'où recherche de la documentation théorique sur des bases fiables (pour nos S13 une seule bible : le site d'asphalt et donc, indirectement, la RTA). Ne jamais se fier à des on-dit!! Même si c'est moi qui dit un truc, je ne suis pas à l'abri d'une erreur! C'est pour ça que je me retranche toujours derrière la RTA. Je n'ai pas raison parce que c'est moi qui l'ai dit mais parce que j'ai vérifié dans la RTA que c'était comme ça.

Vu ce qu'il en est sur la RTA (méthode de recherche dans la RTA à améliorer dans ton cas lol), on cherche l'intitulé, on remonte le fil et ça donne le fusible.

Partant de là, tu me dis qu'il est grillé et qu'à chaque fois que tu le changes il regrille...

Arrivé à ce stade, il n'y a qu'à additionner le tout pour voir que c'est un problème électrique survenu lors du branchement de l'autoradio. Et que ton grillage à répétition est bien un symptôme d'un dysfonctionnement.

Bref, j'ai beaucoup développé la méthode pour "apprendre à avoir raison en toute circonstance = raisonner à la MQP méthology (copyright)" pour bien montrer les étapes logiques du raisonnement. Après, je ne dis pas que c'est le meilleur, c'est juste celui que j'ai utilisé pour te répondre (tout en me considérant moi même comme un noob en la matière).

Pour les couleurs???

Je te laisse deviner...

...

...

...

Si tu as compris la méthodo, tu files voir la RTA page 5 ou 6 (faut voir lequel s'applique à ta voiture en fonction de la spécificité édictée en titre... ou de l'emplacement du fameux fusible 3ème ou 4ème) et tu suis les fils... sous chacun d'eux, il y a une paire de lettre... qui correspondent aux couleurs (en anglais il me semble à vérifier).

Et voilà! Smile

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coco_julien

moi tu me demande de trouver une panne sur une machine automatiser ou dans une maison la c'est les doigt dans le nez, par contre quand il sajit d'une voiture ou moto je me goure a chaque fois!!!!!

sinon j'ai trouver la partie branchement du poste dans la RTA mais je croi que je vais galerer, en cas de besoin je sais ou m'adresser de toute facon mdr!!!!

bon aller bonne nuit!!! demain j'ai un dure travaille qui m'attend (enfin si mon bip ne sonne pas XD)

E.T.21

bon résonement de Tam,pour ma part je dirais court-circuit à coup sûr,un fusible qui grille à chaque remplacement c'est un court-circuit!
Une méthode simple:tu prend une ampoule sur laquelle tu branche deux fils,ensuite tu débranche ton raccord EFI(grosse prise blanche derrière la boite à fusible)ceçi te permet d'isoler le circuit d'éclairage intérieur du circuit d'éclairage exterieur,tu enlève le fusible en question,tu met le contact et tu met les fils de l'ampoule en lieu et place du fusible.
Si celle-çi s'allume ton court-circuit est sur le circuit d'éclairage intérieur,si elle ne s'allume pas le court-circuit est donc sur le circuit d'éclairage exterieur!
Je vérifirais mes dire avec le schéma électrique demain mais je ne crois pas avoir dis de connerie!
j'espère t'avoir aidé!

coco_julien

ben la panne est deja trouver, c'est le racordement du poste qui est mauvais, donc maintenant il me faut les couleur pour racorder le poste corectement!!!

bedosplif

une lampe temoin suffit .

au pire tu fait ton propre faisceau de la batterie jusqu'a l'habitacle .

E.T.21

regarde en section equipement électrique:EL73 les dénominations des couleurs sont en anglais!

coco_julien

c'est bon^^ le mec avait brancher le moin du poste sur le contact des phares!!!! se contact est negatif quand les feux sont éteint et positif quand ceux-ci sont allumer!!! pour sa quil c'est planter le mec!!!

ducoup j'ai tirer un - sur une masse et maintenant nikel!!!