heu probleme, j'ai acheter un poste alpine aujourdui mais je savais pas que le branchement d'antenne n'était pas le meme...
existe-t-il un adaptateur???
pi pour le cablage élec le mieu c'est quoi, de tou couper pour mettre les meme fiche que maintenan?

si quelqun a deja fai le montage je voudrais bien les code couleure svp...
les:gf5:

le branchement de l'antenne... tu veut parler de l'alimentation de l'antenne qui actionne le moteur pour la faire monter ? si c'est ça, tu à une notice avec ton poste, déjà repère lequel alimente un moteur d'antenne, si tu as la doc atelier tu dois pouvoir retrouver le cable en question (les couleurs sont peut etre indiquer sur la doc) si les cosses sont diférentes tu coupe puis tu soude !!!!

pour moi le mieux c'est de couper les anciennes cosses et tu met des "prise universel" qui s'adapte sans problème avec tous les autoradios d'aujourd'hui !!! @+

je pense qu'il parle de la prise qui permet de capter les stations de radio


pour ma part, je n'y ai toujours pas regardé pour l'adapter et ça fait un an et demi que j'ai pas de radio dans la voiture

truck de ouf !!!!! lol qu'est-ce que t'attend !!!! lol en même temps le 4 cylindres est assez mélodieux mais bon moi jme ferais ch..r sans autoradio !!


je n'avais pas le mot exact en tête c'est bien de l'adaptateur universel qui permet de brancher un autoradio sur n'importe quel voiture que je parle ; si c'est le cable pour capter il existe plusieur type d'adaptateur différent des coudés, des droits, gros ou petit diamètre, ect....

je parlais biensur de la prise pour capter les onde radio.
je vais a feu vert demain pour voire si il existe un adaptateure mais vu la forme sa m'étonnerais, sinon il fodra que je change l'antenne mais sa fait du boulot en perspective, peut etre un bon moyen pour passer a de l'antenne numerique...

sinon je ne possede aucune doc technique(faut que jmen trouve une lol)

mais par contre si je coupe tou sa va pas etre le melange dans les fils aprais??? plus aucun repérage...
je penssais le ponter avec les cosse utililer quand on installe une attache remorque. quesque vous en pensser???

tu n'a pas besoin de changer l'antenne, si avec l'adaptateur le poste ne se met pas plaçe il faut que tu enlève la cosse et que tu met celle qui s'adapte au poste.

attention les antennes numériques ne sont pas térrible elles captent pas très bien à moin d'avoir un amplificateur de signal.

si tu t'attaque au cablage de cette façon, tu va t'emmeler les pinceaux lol
repaire les cables pour savoir si c'est tes HP, scotche enssemble les cables des HP tu y véras plus clair !!!!

il existe des fiches males à souder ( ou sertir, enfin tu fais les deux comme ça t'es tranquille) sur le cable d'antenne. ils sont tout en métal


par contre, si tu prend ça (de toute façon, y a pas beaucoup de solutions)
lorsque tu coupe ton cable d'antenne pour y mettre la fiche, t'es pas obliger de prendre les deux cable car il y a deux antennes sur la S13

2 antenne sur ma 13??? la tu m'étonne... la deusieme serais plasser ou alor? et dans se ka lequel prendre? et encor kel avantage si je laisse les 2???

baucoup de question mdr

oui, deux ntennes

danc une dans l'aile et une autre dans le pare brise arrière

ouvre ton coffre, tu verra sur le pare brise 1 cable de chaque cotè qui alimante les filaments du désembuage arrière et vers le haut du parebrise, un cable d'antenne qui est intégrée au parebrise

d'ailleurs, si tu regarde dans la rta dans la section électrique, tu verras la position des deux antennes et le chemin que prennent les cables



c'est pour ça que vers le poste, le cable d'antenne est en fait deux cables collé entre eux



le fait d'en avoir deux permet ( je suppose) que si l'une foire, tu peux toujours écouter la radio





dans mon cas, j'écoute quand même des cd, c'est juste que j'ai pas la radio. et puis c'est juste un bruit de fond car la vrai musique sort du catback

bon alor le mec avais jamais vue sa pour le cable d'antenne donc faut que je change l'embout...

pour le faisseau il ma donner un kit toyota en me disait que se sont les meme, ai pi ho surprise, c'est pas les meme... faut que ji retourne pour prendre un faisseau universelle...

sinon vaut mieu garder les deux cable ou sa marche bien avec seulement l'antenne rétractable???

au secour les , jarive a rien avec mon faisseau adaptable...
l'antenne se depli meme quand je ne suis pas en mode radio et il s'éteint quand j'allume les fares!!!!!!!!!!!!

je comprend rien, j'ai pourtan suivie les fils comme indiquer sur le poste d'origine...

A L'AIDE!!!!!!!!!!!!!

oulala !!!!! tu peut garder une antenne la retractable si tu veut takumi63 là indiquer plus haut, tu as vérifier si tu n'as pas inverser les phases ? + après contact et + "permanent" ? après je ne vois pas se qui a put provoquer se problème . bon courage !!

pour ceux qui me connaissent, pour le poste je suis passé en mode bourrin


c'est à dire, j'ai prise la ou les prises (je me rappelle plus) du poste de la voiture et hop, couic.

ensuite, j'ai rebrancher le + permanant( le jaune) avec le jaune du poste
le + après contact( le rouge) avec le rouge du poste
la masse ( le noir) avec le noir du poste


ensuite, ton poste est alimenté donc tu l'allume et tu met un cd. bien sur, pas de son car hp non branché. normallement, sur les fils restant du poste, tu en a en double ( deux verts, deux gris, deux blancs et deux violets) ça c'est les hp. il y en a quatre qui ont un Trait noir en plus, regarde bien dessus et c'est écrit si c'est plus ou moins( je m'en rappelle plus), sur ton poste ou sur la notice du poste, il te disent à quelle hp correspond la couleur

donc là, tu t'arme de patiente et tu cherche en raccordant les fils de la voiture à quel hp ils vont.

ex: si tu prend les deux fils violets du poste et qu'il correspondent à l'hp avant gauche (c'est un exemple, je me rappelle plus à quel hp ils appartiennent) tu les raccordes avec les fils de la voiture ( donc tu met juste en contact le cuivre et tu aura de la musique sur un hp. donc écoute savoir si c'est bien le bon (ici le hp gauche) et si c'est le cas, tu passe de la gaine thermoretractable sur les fils, tu les soudes à l'étain entre eux et tu met la gaine par dessus pour faire étanchéité et isolant

tu répètent l'opération pour les trois autres hp et ça y est


après, il te restera encore des fils de libres sur le poste


le bleu ( le bleu/blanc, c'est le remote pour un ampli), c'est justement l'antenne l'alimentation de ton antenne rétractable. donc si tu veux quelle sorte, tu le branche ( il me semble que c'est la même couleur sur la voiture) sinon, tu passe de la gaine en faisant en sorte qu'elle dépasse un peu et tu la chauffe, comme ça , t'es sur qu'il n'y aura pas de faux contact

les autres fils ne servent pas à grand chose sauf pour des options de la voiture (téléphone embarqué etc) donc même idée que haut dessus, un bout de gaine pour isoler



si tu veux un travail plus propre, tu as normalemnt une prise iso en deux partie sur ton poste, un pour l'alimentation et une pour les hp. donc tu achète les fiches iso qui se branche avec et tu les soude au fil de la voiture sans oublier la gaine. pour la partie alim, c'est pas dur, jaune avec jaune, rouge avec rouge, noir avec noir ( bleu avec bleu si tu veux que l'antenne sorte, sinon isole le fil)

pour les hp, avant de soudé la fiche iso au fils voiture, branche la fiche sur celle du poste, met un cd et fait comme expliqué plus haut pour savoir à quel hp correspondent les fils de la voiture ( donc pareil, met juste en contact les fils et une fois que t'as le son au bon hp, soude et isole)



voilà, en espérant t'avoir aidé

je n'aurai pas pu mieux expliquer !!!! bravo takumi63!!!!!

bah dans ma 13, il y avait un lecteur dvd avec ecran, puis j'ai mis mon poste, puis j'ai remis le lecteur dvd, puis mon poste, puis mon poste a laché donc j'ai remis un autre poste et je me ratate à remettre mon lecteur dvd

c'est selon mon humeur