nissan 200sx s13 targa

Type de produit : nissan 200sx s13 phase 2 abs clim lsd cuir targa

Marque : heu.. honda ?! .. .. nissan bien sur
Etat : nickel sorti d usine

Annéé : 92 millésime 93

Kilometrage : 110 000

Département : 95

liste des pieces.


moteur

ligne d origine decata avec silencieux remus. suffisament debridé pour un bruit minime. parfait pour les balades ou pour emener la famille.

climatisation

dump blitz


turbo t28 acheter neuf, il a aujourd'hui hui 10 000km et depuis le debut est couplé a un turbo timer


coussinet changer par précaution a 80 000km aucun soucis n étais détecté..


intercooler frontale de safrane 2.1td


plaque sandwitch prosport


bougie froide nissan


pompe essence 255 walbro


embrayage renforcer cusco


injecteur 444
debimetre s14

durite turbo avia hks




carter cloisoner



double carto asphalte avec switch pour brider la voiture a 5000t
puissance tehorique de 260cv a 1.1b

alarme m100as Fonctions : demarage a distance et turbo timer integré

* Protection périmétrique/volumétrique par INFRASONS (PRESSION D’AIR)
* Détection Bris de vitre
* Détection des chocs à 2 niveaux
* Ouverture / fermeture des portes (si véhicule équipé d'une centralisation).
* Ouverture du coffre (si véhicule équipé d'une serrure électrique).
* AUTO KEY (Pas besoin de presser un bouton pour ouvrir les portes, elles se déverrouilleront automatiquement lorsque vous serez près du véhicule et le système s'enclenche quand vous vous éloignez) (programmable).
* 2 sorties auxiliaires supplémentaires peuvent être programmées pour des fonctions de confort (toit ouvrant...) (durée programmable).
* Recherche de véhicule améliorée : affichage de la distance du véhicule par des chiffres de 25 à 1.
* Blocage des boutons de la télécommande pour éviter une activation accidentelle.
* Affichage en temps réel de toute atteinte à votre véhicule (portée 2000 m en fonction de l'environnement).
* Appel du conducteur grâce au module R.P.S (En tapant sur le pare brise).
* Démarrage du moteur à distance (moteur essence, diesel et GPL).
* Affichage sur la télécommande de l’activation du mode Réservation (procédure de sécurité pour les véhicules à transmission manuelle).
* Préchauffage pour les véhicules diesel programmable jusqu'à 12 secondes (programmable).
* Turbo Timer (pour les véhicules Turbo, après l'arrêt, le moteur continue de fonctionner un temps donné afin de préserver la mécanique) (1 mn ou 2 mn).
* Coupure moteur.
* Anti CarJacking.
* Mode silencieux
* Dernière porte fermée (le système s'active après que la dernière porte soit fermée).
* Réactivation automatique de l'alarme (au bout de 30s si aucune porte n'a été ouverte).
* Affichage de l'heure.
* Parking TIMER : permet d’afficher la durée passée à conduire ou au parking.
* Affichage de la température intérieure du véhicule.
* Déclenchement de warning à l'ouverture des portes pour avertir les véhicules qui arrivent (programmable).
* Indication du voltage de la batterie du véhicule.


l antidemarage a ete désactivé pour évite tout problème éventuelles.


chassis
disque rainuré et plaquette redstuff ebc 280mm roder 500 borne.


durite avia pour les freins
amortisseur kyb et ressort court h&r.
jante 17 pouce black adr


pneu dunlop sport 215 17 45. nickel aucune mauvaise surprise meme sous la pluie
pc avant bomex, pc arriéré et bas de caisse type x
lsd

toit targa.

bar anti rapprochement avant.
abs. ( désactiver pour plus de confort, mais tout sur la voiture possibilité de le faire rebrancher. )
feux xenon 8000k
pas de rouille


intérieure
vitre teinté glasseteinte
boost controler double solenoide blitzz avec pression de turbo afficher et memorisation du pic de pression.
lecteur dvd double din




mano prosport black temperature d hule, pression d huile. ( la pression de turbo etant sur le boost controler j ai éviter de mettre un mano pour sa.

intérieure cuir
compteur electro nissan 250kmh
sono avec sub 30cm

info supplementaire

la voiture est une 2 eme main, elle appartenait a un médecin aisé d une 40 aine d année. vehicule entrenue de sa part chez nissan.
il l avait acheté directement en concession.
et j ai ete me prochain proprio.
sur la voiture je laisserais les pneus que j ai depuis pres de 7 mois; qui sont encore nickel, ainsi le prochain proprio pourra voir que ni drift ni autre chose de bisard n a ete fait avec la voiture.
je m en sert pour aller travailler, flamber; servir de prince a ma princesse
et tiré la bourre contre de grosse caisse.

sera effectuer en fevrier, tous les joints moteur car comme certain le savent, la voiture n ayant pas fait beaucoup de km les joints de queue de soupape on secher et craquer. rien de bien mechant juste que la voiture tourne avec de l huile neuve tous les 1000km lol.
donc tous les joints moteur seront changer et peu etre un join de culasse renforcer.

aucune rouille sur la voiture.
me controle technique sera fait, et en plus il pourra etre refait par le nouveau proprio dans le controle technique de son choix, a ses frais si il n achete pas la voiture, a mes frais si il la prend apres.
je rajouterais des info au fur et a mesuire car je dois en oublier pas mal.
ainsi que des photo et video.
des photo d iun endroi de la voiture peu etre demander je la mettrais sur le post.


- les-moins de la voiture, selon sous quel angle on regarde la voiture, la peinture de la porte et capot peu semble un poil plus clair que le reste.
c est peu voyant et seulement sous certain angle.
- le dessous du parchoc ayant frotter sur un dodane, est rayer, mais c est en dessous donc sa ne se voit pas.

Bonne vente pour une des plus belles S13 de France!!!

merci bien.
bon je pense que tous les membres d ici sont les meme que sur perfs, mais bon je l es quand meme mise ici.

y en a pas mal qui ni sont pas alors sait-on jamais

up pour une très belle S13

wahouuuu elle est sublime !!! dommage que je vien d'en acheté une!! en targa ça doit peter un max avec le cuir d'origine en plus!! ça cé une Ks ne vrai!!

pas cher pour une voiture aussi unique ! bon courage dans ta vente , mon ptit doigt me dit quelle va partir vite ... tu prends quoi après comme caisse 2jz ou rb26dett ?

ou corvette c5 cab, 3000gt, ou viper rt10 cab
je verrais selon les disponibilitées des voitures a vendre.

eh ben didon tu fait po ds la dentelle!! muscle car ou hyper sportive. hihi yen a qui vont kiffé jme trompe?!?Sur ce jme repete elle est vraiment trés belle et ou allé cherché l'idée de transformé un targa pour la course que ce soit drift ou autre!!Si je bosse en suisse l'anné prochaine une seconde rs 13 ça me generait po de tro au contraire je suis un peu collectionneur sur les bord...une pour arsouiller l'autre pour cruizer... bref que du bonheur....Euh pardon je revais éveillé la:lol!:

Le detail qui tue!!! je vien de le voir a l'instant la marque de té plaquette de frein j'ai les meme sur mon char avec des disque omp rainuré percée et cé trop de la bal cé une super marque!!!!!!!!!

merci bien. aparement ta bien accroché.

salut !!!!! très belle S13 ya rien à dire, un traval de pro !!!!!!!

Bonne vente elle est tres belle!!

jolie auto mais un peu trop noire LOL (c'est mon avis perso )

Sinon pour le toit TARGA ???

C'est la premiere fois que j'en vois une !!

C'est homologué NISSAN ou tu as une certification de montage ?

Si ce n'est pas le cas, .......

Tu pourrais te retrouver dans un merdier !! Je ne te raconte pas ...

merci de ta réponse

alors sa ete fait maison.
pour le merdier, non car la s13 targa est sorti au japon et au usa.
et sur les targa c est en aucun ka ecrit sur la carte grise. donc personne ne peu savoir si oui ou non elle est d origine.
par contre les 260 cv sous le capot la je suis d accord

Bravo c'est du super TAF ! Y a rien à dire !!

Mais tant que c'est toi qui roule avec et qu'il ne se passe rien ,...
No problem

Ce qu'on appelle TARGA, c'est l'équivalent d'un CONVERTIBLE donc d'un CABRIOLET chez nous ! les longerons porteurs ne sont nullement identiques ! Ici on a scié les longerons de toit (ce qui est strictement interdit par la loi et directives européennes) pour remplacer par un toit de 100NX . Le controle technique est compatissant (ou il est débile ou il préfere un ptit billet) OK Le certificat de conformité émis par nissan n'est plus valable (ça c'est certain) Donc tu roules sur routes ouvertes avec un PROTOTYPE (que tu dois faire homologuer (crash test et tout le toutim....))

Tu as un accident en droit ....et le type que tu as embouti s'y connait, ben tu es en TORT et tu paies

Maintenant , tu la vends et celui qui l'a acheté va la cartonner , la caisse elle va se déformer comment en cas d'accident ? elle va se replier en 2 comme une gaufre ? personne n'en sait rien , on a pas fait de tests de déformation du chassis ! Combien de morts sur la conscience si elle se plie mal ?

Tu as un accident avec un autres et des dégats corporels , l'expert automobile passe et ... c'est pas homologué ! L'assurance dédommage les blessés puis te laisse tomber et tu rembourses toute ta vie !! Ou celui qui te l'a acheté a le probleme, il se retourne sur toi ou sur le controle technique

Dans un tel cas , tu dois demander au professionnel qui a fait le boulot une décharge de responsabilité (et ça m'étonnerais qu'il te la fasse) ainsi , il assume tout

Mais dans tous les cas , ... c'est ta vie
Tu fais ce que tu veux


A part ça,
Je te dis encore BRAVO pour le boulot c'est du super TAF

alors.. oui et non.
d une part, j ai un cone un boost controler, des jantes etc etc. donc quoi qu il arrive l assurance si carton corporel il y a ne fonctionnera pas.
le fait de mettre des jantes l assurance peut te refouler.
donc on est plus a sa pret. ensuite, on a etudier le truc. sur targa, aucun renfort dans les longerons, le seul renfort est celui du toi. la bar du milieux. je dirais meme qu avec ce toit la elle est plus rigide qu avec le toit normal. car aucun renfort dans le toit normal a part au milieu. comme le targa mais en plus petit. longeron porteur EXACTEMENT LES MEME.
et t-top n est pas cabrilolet. un cab c est stipuler sur la carte grise. un t-top non. pour la simple raison que sa ne modifie en rien la structure de la voiture comparer a une non t-top.
la ou je te rejoin c est que de toute facon toute modife faite n est pas au norme. donc sa revien a se que je dit, jantes = interdit = pas assuré.

ensuite si je la vend je fait signer un contrat a l acheteur qui stipule que la voiture est preparer et qu elle est reserver au circuit.

Alors je suis d'accord avec toi

pour les jantes , chez nous le CT te donne les tailles de jantes et de pneux que tu peux monter sur le véhicule hors origine.

Je te disais tous ça car j'ai eu un accident en droit et le type a voulu me faire porter le chapeau car il pensait que mon véhicule n'était pas homologué ! L'expert est meme venu pour vérifier (sinon tout pour ma tronche en plus que j'étais blessé)

Pour les 100NX , entre T-bar et non T-bar , il y a quelques toles en plus tu sais ! J'en suis certain , le fils de mon garagiste en a rénové une il y a pas longtemps

Salut !!! il est important d'avoir indiquer tout se si, pour ma par j'ai voulu passer le mème message à un autre vendeur mais je n'avait pas les mots juste c'est SEB200, et son travail n'était pas autan abouti que angel
S-13 !!!
Je trouve qu'il est dangereux de vendre des véhicules modifiés (pour moi quand on modifie à se point là une voiture, qu'on y met tout son argent, c'est pour la garder à vie) le faite de selectionner l'acheteur et de lui faire signer une décharge est très bien pour te protéger en cas de litige et que le mec est conscient des risques qu'il prend !!!!
en tout cas je trouve qu'elle est vraiment superbe et que le futur proprio la bichonnera autan que toi !!!!!!!

MERCi, et tout a fait d accord.

mis a part au je n y est pas mi tout mon argent

Dicouille a écrit:

Alors je suis d'accord avec toi

pour les jantes , chez nous le CT te donne les tailles de jantes et de pneux que tu peux monter sur le véhicule hors origine.

Je te disais tous ça car j'ai eu un accident en droit et le type a voulu me faire porter le chapeau car il pensait que mon véhicule n'était pas homologué ! L'expert est meme venu pour vérifier (sinon tout pour ma tronche en plus que j'étais blessé)

Pour les 100NX , entre T-bar et non T-bar , il y a quelques toles en plus tu sais ! J'en suis certain , le fils de mon garagiste en a rénové une il y a pas longtemps

je vois ce que tu veux me dire. de toute facon tu as raison sur le principe.
normalement elle est cencer etre reserver pour circuit.
pour le ct, il passe car le mec ne peu pas savoir si elle est d origine ou pas.
tout le monde ne connais pas les 200sx. meme les concessionnaire eux meme ne la connaisse pas, alors un ct.

angel_s13 a écrit:

MERCi, et tout a fait d accord.

mis a part au je n y est pas mi tout mon argent

c'est une façon de parler !!! sa ne se voit pas comme sa mais une prépa sa coute un peu cher quand mème !!!!!!!! mdr

c est vrai. bon sa va on a de la chance, sur les japonaise c est pas encore trop cher.
lorsque j aurais la corvette ou la viper, la c est clair que c est pas la peine de penser a la prepa. puis de toute facon sur les moteur atmo sa sert a rien. mais niveau prix c est pas la meme histoire que sur une jap.

angel_s13 a écrit:

c est vrai. bon sa va on a de la chance, sur les japonaise c est pas encore trop cher.
lorsque j aurais la corvette ou la viper, la c est clair que c est pas la peine de penser a la prepa. puis de toute facon sur les moteur atmo sa sert a rien. mais niveau prix c est pas la meme histoire que sur une jap.

salut JACKY , c'est toi qui dit sa ,ya quand même des expection comme mon KA24DE , oui le toie sa le fait reconversion de la s13 en 200nx targa ,impossible dans trouvé d'autre ya que la sienne sur le fofo de perf ,personnellement niveau rigidité de la caisse sa laisse perplex

lol. ben je te le dit, sa n a rien changer. mais admetton. meme si sa changais. ben je m en fou je ne drift pas. et en ka d accidet, le renfort du t-top est tellement plus balaise que l origine que sa peu etre que mieux.

angel_s13 a écrit:

lol. ben je te le dit, sa n a rien changer. mais admetton. meme si sa changais. ben je m en fou je ne drift pas. et en ka d accidet, le renfort du t-top est tellement plus balaise que l origine que sa peu etre que mieux.

Je comprend pas ton histoire de renforts du T-top .
pour le T- Top y a un renfort qui est central ,NORMAL ! D'origine ,y a pas de renfort central .Les renforts , c'est les longerons de toit qui font office de renfort, ils sont 2 et renforcent toute la voiture depuis la base du pare brise jusqu'au coffre et ils sont autrement plus renforcé que l'unique du T-top.

Le pseudo renfort central, c'est juste un tole qui tient le plafonnier

tu as transformé la stucture d'origine en H en structure en T

Pour la rigidité, c'est peut etre mieux , mais en cas de carton legerement lateral... ça va tout changer

hum ... aucun renfort en H, lort de la decoupe y a eu aucun renfort sur les coté du toit. le seul renfort a ete au milieu exactement comme celui du t-top mais en plu petit.
c etait de la tole fine.
faut que je retrouve mes photos, j ai l ancien toit decoupé en photo.

Pourquoi...
Les jeunes conducteur ne sont pas tous des tabanés... On peux aussi aprécier se genre de joyaux! Enfin tu me dira dans un mois je ne suis plus jeune conducteur! Pi pour arsouiller j'ai la kawette! Pas dans mon budjet de toute façon...
J'arrête pas de fouiner à droite à gauche et je n'arrive même pas à trouver quelque chose de potable pour max 5000€... Les temps son dur moi jvous ldit..

tu as raison, les jeunes conducteur ne le sont pas tous ....
mais 80 %, et dans le doute de la vendre quequ un qui en fait parti .....
je pourrais meme dire, un conducteur confirmer qui n a jamais conduit de propulsion, mais dans ce ka je ne la vendrais a personne

je ne blame pas les jeunes conducteurs, c est juste qu un jeune conducteur fera plein d erreur de debutan avec une propulsion.
ma premiere voiture a 18 ans etait une bm cab 325i, et bien j ai fais ces erreurs. j ai fait quelque soleil en sorti de rond point, et je me suis meme retrouver sur un rond poin. et sans taquiner la voiture. juste des erreur du a l analyse mal faite du temps ou du sol en conduite d une propuls.
et c est grace a ces erreur et a l experience du passer qu aujourd hui je ne fait plus ces meme erreur avec 100 cv de plus.

je ne generalise pas mon ka avec ceux de tous les A, mais j ai suffisement d annee sur les forums pour avoir vu la majorité des A ou debutant en propuls planter leur caisse. et malheurement les 200sx sont leur proies favorite

merci pour la generalisation des jeunes conducteure...
j'ai seulement un ans de permi pourtan je reste prudent avec ma 13!!!


bon sa fait quand meme quelque anné que je suis sur un 2 roues mais bon...

angel_s13 a écrit:

tu as raison, les jeunes conducteur ne le sont pas tous ....
mais 80 %, et dans le doute de la vendre quequ un qui en fait parti .....

je ne generalise pas mon ka avec ceux de tous les A, mais j ai suffisement d annee sur les forums pour avoir vu la majorité des A ou debutant en propuls planter leur caisse. et malheurement les 200sx sont leur proies favorite

Je comprends tout à fait ton point de vu! Mais je pense que l'expérience que j'ai acquis en 2 roue (je tourne en 650 kawa) fait toute la différence!
La seul boite que je me suis prix c'est le jour ou j'ai acheté la moto...

Un tout droit dans un virage que je connai pourtant par coeur(en bagnole)... Vol plané de 2m, j'ai évité de justesse une statue du ptit jesus, et en sortie 500€ de plus que prevu pour les réparations...Dèg...

Donc bon tout ça pour dire que je suis un pilote quoi!

Nan je plaisante, humble est mon 2eme prénom!

Sundy74 a écrit:

Je comprends tout à fait ton point de vu! Mais je pense que l'expérience que j'ai acquis en 2 roue (je tourne en 650 kawa) fait toute la différence!
La seul boite que je me suis prix c'est le jour ou j'ai acheté la moto...

Un tout droit dans un virage que je connai pourtant par coeur(en bagnole)... Vol plané de 2m, j'ai évité de justesse une statue du ptit jesus, et en sortie 500€ de plus que prevu pour les réparations...Dèg...

Donc bon tout ça pour dire que je suis un pilote quoi!

Nan je plaisante, humble est mon 2eme prénom!

Ce qui prouve bien s'il en est besoin que l'expérience automobile et deux roues ne correspondent pas forcément.

Après c'est clair qu'il y a aussi des gars qui ont mille ans d'expérience et qui ne sauraient pas conduire une propulsion...

Mais faut reconnaître que quand on a eu le permis "récemment" on est un peu tout fou et qu'on fait tous n'importe quoi.

Sundy74 a écrit:

Je comprends tout à fait ton point de vu! Mais je pense que l'expérience que j'ai acquis en 2 roue (je tourne en 650 kawa) fait toute la différence!
La seul boite que je me suis prix c'est le jour ou j'ai acheté la moto...

Un tout droit dans un virage que je connai pourtant par coeur(en bagnole)... Vol plané de 2m, j'ai évité de justesse une statue du ptit jesus, et en sortie 500€ de plus que prevu pour les réparations...Dèg...

Donc bon tout ça pour dire que je suis un pilote quoi!

Nan je plaisante, humble est mon 2eme prénom!

et bien voila sa confirme, tu as eu besoin entre guillemet, d une gamelle pour comprendre qu il faut faire gaffe lol.
mais avant sa tu etais un jeune padawane.