SOURCE
www.preparation-moteur.superforum.fr

Bon
voila je vais vous enoncé le calage de mon CAS sur mon Ca18det



Reperé le repere au blanco .
Pour ceci depant de la lampe stroboscopique que vous avez .

avec une lampe a dephasage il faut y metre 15° et placé le repere fixe sur le 2eme repere de la poulie en partant de la gauche .

Avec une lampe sans dephasage faut s'aligné sur le 2eme repere en partant de la droite .
ou avec une lampe a dephasage se metre sur 0° et se metre sur le 2em repere en partant de la droite .

Donc pour ma part j'ais pris le 2eme repere en partant de la droite
( ecart entre chaque repere 5°)






On vois le repere fait au blanco sur la 1er photo on ne vois pas le tout 1er repere en partant de la droite sur la 2em photo on le vois mais c'est flou



Ensuite on branche la lampe stroboscopique

plus plus et moins moins



et la pince a induction sur la petite boucle qui se trouve sur le faisceau des bobine.



ATTENTION LA PINCE A UN SENS INDIQUER PAR UNE FLECHE .


Faire chauffé le moteur jusqu'a une temperature de fonctionement stable.

Regime moteur 850tr/min plus ou moins 50tr/min pour un reglage correct.



une fois moteur chaud debloqué les 3vis du CAS



Pointé votre lampe stroboscopique vers la poulie damper et vers la fleche sur le carter distribution inferieur.


et pour un bon reglage il faut que vous facier pivoté le CAS vers la gauche ou vers la droite pour faire tombé votre repere en face de la fleche
Comme ceci



resseré vos trois vis du CAS et recontrolé que sa n'est pas bougé .


bien entendu moi j'ais retiré mon hélice visco pour avoir un acces plus facile au CAS et pour regardé le repere sans soucis .

Merci pour le how-to.

Dommage qu'on ne voit pas bien les repères sur ta dumper.

je sais je vais essayé dans refaire j'ais pris les foto avec mon tel .

et derien pour une fois que je peut rendre service