difficulte : 1
temp : 1/2 journée voir plus prenez votre temps !!!
cout : environ 100€

bonjours a tous et a toutes

dans ce tuto je vais vous parler du mano de pression turbo ou boost



un peu de théorie:

alors a quoi sert ce mano...
tout simplement a surveillé la pression de suralimentation du moteur!
Pourquoi: et bien tout simplement il vous permet de voir si votre turbo est au sommet de sa forme, de prevenir d'eventuelle perte au niveau de votre piping aussi bien en mode turbo que athmo!
Athmo vous dites!!! et bien oui!! un exemple:
sur ma 200 j'avais un probleme. En mode athmo le moteur qui broute , qui s'étrangle a l'accélération....après avoir changer le capteur papillon il s'averais que la panne était toujours la! lors du montage du mano lorsque le ralenti s'emballé j'ai remarqué une augmentation de la pression. Elle passait de -0.750 a -0.500 Kg/cm² ce qui voulais dir qu'une certaine quantité d'air venais perturbé le moteur. cet air en trop venais d'une fuite du piping!!!! merci le mano....il m'a aider a mieux comprendre la panne donc mieux la cibler et par conséquent mieux la réparer!!! Méfiez vous un probleme de ce type peu entrainer la destruction du moteur par une surchauffe!!!

alors trève de bavardage.......Action!!!

Le montage:



des clé plate de 13 pour branché la "sonde" du 10 pour serré le tube et pi voila je crois

commençons:

VU LES REACTIONS NEGATIVE POUR LE DEMONTAGE DE LA PLANCHE DE BORD J'AI SUPPRIME CETTE PARTIE DONC POUR FAIRE PASSER LES CABLES FIER VOUS A VOTRE FEELING!!!!

alors comment brancher votre mano:
le mien est un mécanique acheté chez droops et il n'ya rien a faire lol . il est possible que vous ayant une sonde a branché ! la mienne est DANS le mano. OU branché le mano?? et bien vous vous souvenez du tuyau que l'on a coupé pour branché la dump?? et bien c'est le meme!!!


branché le raccord sur ce tube (via un T) la mano au raccord et le tour est joué!! simple non....la mécanique c'est facile!! c'est le mécano qui est compliqué!!!



ensuite pour le branchement electrique vous avez 3 fils. Pour pas m'emmerder j'ai ponté ceux de l'autoradio car vous avez un plus de contact une alim pour la lumiere et une masse!
et voila le travail!!!!





voli voulou j'espere que tout le monde a réussi a suivre !!
suivrons le turbo timer et beaucoup d'autre...........

super tuto encor une fois

Mais j'suis un peu deçu j'penser que t'allais fair le turbo timer avant
Je reçois le mien demain c'est pour ça

, t'as démonté tout le tableau de bord pour monter les manos ???!!!

Si tu te penches sous la boite à gant, sur la cloison pare-feu, il y a des bouchons ou tu peux faire passer tous tes câbles.

En démontant juste l'entourage de l'autoradio c'est ok.

Les vis sous le volant, c'est du 10, il n'y a pas un boulon de 13 sur toute la voiture

héhé je ne suis pas trop idiot et si j'ai tout démonté c'est qu'il ya une bonne raison !!!! deriere le boite a gant je n'ai AUCUN acces (regarde bien la photo tu verra un ensemble de grosse boite noir qui me barre la route) et sinon les 2 boulons qui retienne la colone de direction t'es sur que sé du 10....

Pour les vis, je ne suis pas certain de visualiser celles dont tu parles... Si c'est celles qui tiennent le plastique sous le volant, alors c'est bien du 10

Pour la grosse boite noire, c'est le bloc chauffage, et je t'assure que si tu te mets sur le dos sur le plancher vers les pieds passagers, tu accédes aux passages dans la cloison sans rien démonter.

+1 avec MQP car c'est comme ça qu'on a monté mon mano ( enfin qu'il a monté)

C'est le bloc climatisation qui doit empécher de passer en fait.

Quand celui-ci n'y est pas, on peut passer par les bouchons présents dans la cloison à cet endroit sans rien démonter.

Donc si vous n'avez pas de clim, ne démontez pas votre tableau de bord.

Maintenant, pour ceux qui ont la clim, effectivement, ça doit être tendu...

Je pense que le plus simple à ce moment là serait de percer un trou destiné au passage de câbles côté compartiment moteur (en repérant bien) et de récupérer les fils passés dans l'habitacle, ou alors de passer une aiguille pour guider.

Car démonter un tableau de bord pour passer un fil de mano... C'est quand même pas super pratique.

Dans mon cas, il aurait fallu que je me tape l'opération une bonne dizaine de fois avec l'évolution de ma prépa...

pas besoin de démonter le tableau de bord même si il y a une clim car rappelles toi La mouche, j'ai la clim et on a rien démonté à part la grille de ventilation centrale pour mettre mon support mano



édit: les vis de 13 dont il parle doivent être les deux vis qui tienne la colonne de direction

Effectivement, je me rappellais plus que tu avais la clim.

Donc il est bien possible de passer les fils et tubes de mano sans rien démonter.

Pour les vis, si ce sont celles qui fixent la colonne de direction, alors je ne me rappelle vraiment plus de leur taille, alors j'ai peut-être dis une connerie.

oui, je pense qu'il parle de ces vis là et je confirme que c'est du 13 pour y avoir démonté pour changer mon compteur il y a 1 mois environ

oui !!!!!merci takumi je me sentais un peu seul sur ce tuto....d'ailleurs j'ai viré la parti démontage planche de bord comme ça au moins...........

C'est pas des réactions négatives! C'est des réactions constructives

bref...........je crois que le mieux pour le passage des cables c'est que chacun fasse comme il veut!!!!! Pour ma par j'avais déja un trou de fait donc je l'ai réutillsé. je ne voulais pas refaire un trou car je trouve que meme derriere la clim c'est un peu bas!!! donc pour les infiltration bof bof !!! mais bon j'essaye de faire de mon mieux pour aidez les gens après j'espere au moins que mes tuto serve a quelque chose car ça parait peu etre pas mais c'est du boulot !!!!!!

je serais toi, je remettrais la partie démontage du tableau de bord car ça servira toujours à quelqu'un

sinon, fait un autre tuto spécialement pour ça


mais il n'y avait aucune critique dans mes propos. j'espère que tu ne l'a pas mal pris