Démontage et nettoyage des poussoirs hydrauliques ( CA18DET )
I ) Sortie et nettoyage sommaire
La culasse étant démontée et les arbres à cames enlevés, on a alors accès aux 16 poussoirs ; 8 pour l’admission et 8 pour l’échappement.
Comme ils sont bien collés par l’huile et que même avec des doigts de fée on ne peut pas les attraper, on utilisera une ventouse plutôt qu’un aimant car certains disent que cela peut perturber le fonctionnement au niveau de la bille clapet ?
Les poussoirs seront sortis et plongés dans de l’essence ou du nettoyant moteur histoire d’enlever le maximum d’huile et d’impuretés diverses avec l’aide d’une soufflette à air comprimé ! On peut les ranger dans une boite à casiers numérotés style boite de pêche car il ne faut pas les mélanger au cours des diverses manips !!
On contrôle alors ceux qui ont des pistons mobiles et ceux qui ont des pistons bloqués.
Dans mon cas, la moitié étaient bloqués de chez bloqués !!! Donc démontage obligatoire !
II ) Démontage completChez moi, tous les poussoirs y sont passés !!
On prend le poussoir par la jupe et avec une pince croco, on tire doucement sur le piston en tournant en même temps ; normalement ça vient assez facilement avec un petit plop !! Parfois ça force alors repassage au nettoyant/soufflette et on recommence !
NB : sur la photo, ce n'est pas ma main mais celle de ma femme, toute propre 
Le piston est venu c’est parfait ; on se retrouve alors avec 3 parties emboitées dans les doigts :
-
la partie externe-
la soupape à bille-
le ressortet une 4è partie,
la coupelle ( qu’il faut souvent la récupérer dans la jupe du poussoir )
Il faut maintenant déboiter ces 3 parties ; on y arrive sans forcer, avec les doigts. On trempe le tout dans de l’essence et on nettoie bien surtout au niveau de la soupape et de la bille qui doit bouger librement ( un petit coup de soufflette fait du bien ).
S’il y a des traces brunâtres au niveau de la soupape et surtout au niveau de la partie externe du piston, utiliser du papier fin ( 400 ou 600 ) pour les faire disparaître car elles sont sources de grippage !!! On notera sur la partie externe du piston, une rainure ou gorge avec de petites pièces métalliques à l’intérieur ; c’est à ce niveau que ça semble gripper le plus souvent !
III ) Remontage
Quand tout est bien propre, on peut huiler les différentes parties puis les réemboiter sans oublier de mettre la coupelle sur le dessus de la soupape ; on présente le tout bien verticalement sous la jupe du poussoirs et on introduit le tout sans faire tomber la coupelle qui doit se retrouver bien centrée au fond du poussoir !! ( la faire tenir avec de l’huile )
Parfois il faudra appuyer fortement en faisant tourner un peu le piston tout en restant bien vertical !
Si tout c’est bien passé, on se retrouve avec un poussoir ni trop dur ni trop mou que l’on peut actionner avec les doigts mais……… qui est tout vide et désamorcé !!!!!
La prochaine étape sera donc le réamorçage mais……….. c’est une autre histoire ! 
PS : Toutes remarques, corrections ou idées sont bienvenues afin d'améliorer cette modeste contribution pour qu'elle serve au plus grand nombre. ( posté aussi sur Perf Silvia )_________________
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Bilbo Sacquethttp://repliquesoldwest.superforum.fr/index.htm 
Hier à 21:04 par 
Sujet: Nettoyage des poussoirs hydrauliques ( CA18DET ) 
